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      浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng)

      浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng) 配接刷卡體系,實現(xiàn)稱重過磅無人值守
      本軟件合作無接觸感應主動識別技能可實現(xiàn)稱重過程無人值守。給每輛車發(fā)一張車輛卡,將車輛信息如車號,單位,貨名等信息提前錄入體系。當車稱重時,司機刷卡,軟件主動調(diào)取車輛相關(guān)信息,比方單位名稱,車號等,軟件判別稱重數(shù)據(jù)安穩(wěn)后,主動保存分量信息一起抓拍相片,并可主動打印單據(jù),也可合作語音體系提示車輛下磅。

      • 產(chǎn)品型號:
      • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
      • 更新時間:2025-02-16
      • 訪  問  量:584
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      詳細介紹

      浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng) 配接刷卡體系,實現(xiàn)稱重過磅無人值守
          本軟件合作無接觸感應主動識別技能可實現(xiàn)稱重過程無人值守。給每輛車發(fā)一張車輛卡,將車輛信息如車號,單位,貨名等信息提前錄入體系。當車稱重時,司機刷卡,軟件主動調(diào)取車輛相關(guān)信息,比方單位名稱,車號等,軟件判別稱重數(shù)據(jù)安穩(wěn)后,主動保存分量信息一起抓拍相片,并可主動打印單據(jù),也可合作語音體系提示車輛下磅,本次稱重結(jié)束。當該車第2次來過皮重時,司機刷卡,軟件主動調(diào)出該車一次過磅記載,判別分量安穩(wěn)后,主動保存分量信息并抓拍相片,兩次稱重合為一條記載,軟件主動計算出毛重,并且主動打印單據(jù)。別的電子標簽固定在車上,防止司機暗里調(diào)換卡。

      秤臺加工工藝說明
          引進大型“數(shù)控折彎機”、“數(shù)控剪板機”、“數(shù)控激光切割機”等設(shè)備
          地磅秤體承載主梁由設(shè)備折彎成U型梁與原選用槽鋼比較,

      汽車衡產(chǎn)品利益:
          1.主梁高度33mm,面板10-12mm,抗彎強度可行進50%;
          2.秤臺選用U型主梁,有效處理秤臺曲折引起計量誤差;~選用*的CAD(計算機輔佐規(guī)劃)、CAT(計算機輔佐丈量)技能,規(guī)劃的秤臺受力點更加合理
          3.引進GRACC噴涂,鋼板前期選用箱式噴砂機進行除銹及去氧化皮處理
          4.之后噴涂兩遍優(yōu)質(zhì)品牌的環(huán)氧富鋅防銹底漆
          5.面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆,耐磨耐壓耐老化,處理臺面腐蝕問題
          6.選用二氧化碳保護焊,行進鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量

      地磅稱重系統(tǒng)特色
          ·數(shù)據(jù)的收集盡可能地悉數(shù)選用系統(tǒng)自動收集辦法,減少人為干預,進步數(shù)據(jù)收集的準確性,實時性。
          ·加快過衡速度,進步出產(chǎn)作業(yè)功率。
          ·標準過磅流程,堵住漏洞,更有用的防止做弊狀況的發(fā)生。
          ·對汽車衡進行會合式的處理,一個人能夠處理多個汽車衡,可減少司衡人員,減輕企業(yè)的擔負。
          ·設(shè)備自助人機交互系統(tǒng),替代磅房,節(jié)省建筑本錢;設(shè)備會合設(shè)備,便于處理,防止人為損壞。
          ·司衡人員遠程會合作業(yè),完結(jié)地磅無人值守,防止了司機與司衡人員的直接觸摸,改進了司衡人員的作業(yè)環(huán)境。
          ·與IC卡無人值守地磅系統(tǒng)比照,我們的電子車牌可進行遠距離讀卡,完結(jié)車輛跋涉過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功用,可根絕司機利 用交換卡片、車牌等做弊。
          ·完善過磅車輛的處理,做到車、卡的*結(jié)合。
          ·可根據(jù)企業(yè)需求定制額外的功用,可完結(jié)與出產(chǎn)系統(tǒng)等的無縫對接。
          ·集控中心與前端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)連接,不添加額外的鏈路建造本錢。
          ·系統(tǒng)具有多種手段防止做弊行為。

      80噸工地地磅

      浙江金華80噸100噸工地地磅裝無人稱重系統(tǒng)  系統(tǒng)作業(yè)原理
          當車輛通過檢測車道,車輛將依次通過上秤檢測線圈和車輛分離器,上秤檢測線圈被觸發(fā),一同車輛分離器的部分或悉數(shù)光束被車輛阻斷,即被觸發(fā)。僅當上秤檢測線圈和車輛分離器皆被觸發(fā)的情況下,系統(tǒng)判別有車輛上秤。
          車輛開端上秤,車軸首先將壓過上秤端的輪軸判別器,在輪軸判別器(長度固定180mm)下面分別安裝有傳感器,依照車輛的正常行進方向,當車輛通過期,兩組傳感器將先后通過接線盒分別給出車輛的軸重信號,系統(tǒng)實時搜集到兩組軸重信號,并通過系統(tǒng)內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。系統(tǒng)通過軟件把AD值轉(zhuǎn)換成軸重數(shù)據(jù),并通過兩組信號的有用時刻計算出車輛的行進速度。
          然后車輛將壓上后續(xù)的秤重臺,整車計重途徑下面的稱重傳感器受力,稱重備傳感器內(nèi)由電阻應變計構(gòu)成的多組電橋失去平衡,輸出電信號,接線盒搜集到稱重傳感器的信號且實時發(fā)送到稱重控制器,通過稱重控制器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成數(shù)字信號。系統(tǒng)通過軟件把AD值轉(zhuǎn)換成重量數(shù)據(jù)。得出車輛在秤臺上的重量值。
          一同系統(tǒng)對車輛分離器信號、上秤/下秤輪軸判別器信號進行辨認,且對一切搜集信號進行組合邏輯判別,判別是否有不同方式的倒車、溜車等現(xiàn)象。當車輛*通過后,將軸重、車輛總重、車型、車速等信息上傳到車道計算機。車道計算機內(nèi)置計重收費軟件,作業(yè)人員根據(jù)稱重數(shù)據(jù)對車輛進行收費。

      無人值守地磅

       

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